Что такое путевые листы
Путевой лист — это документ, который фиксирует работу транспортного средства и водителя: кто выехал, на каком авто, куда и когда выполнялся рейс, а также ключевые контрольные отметки (например, допуск к рейсу и показания одометра). Он нужен, чтобы подтвердить факт использования транспорта, связать поездку с заданием/перевозкой и корректно закрыть учетные операции в компании.
- для автопарка и выездных работ (доставка, сервисные выезды, перевозки)
- для контроля рейсов, маршрутов, времени и ответственности по роли
- для привязки к отгрузкам/перемещениям и документам перевозки
Введение
С 1 сентября 2026 года электронные перевозочные документы (ЭПД) становятся обязательными для участников грузоперевозок: в электронный вид переводят транспортные накладные, заказы/заявки на перевозку, экспедиторские документы и ряд документов для ж/д и авиаперевозок. Это фиксируют изменения федеральным законом от 07.06.2025 № 140-ФЗ и разъяснения ФНС.
Если вы ведёте логистику и учет в 1С (1С:УТ, 1С:Бухгалтерия, 1С:Розница и др.), задача на 2026 год — настроить обмен с ГИС ЭПД через оператора и связать документы перевозки с бизнес-процессами: отгрузка, приемка, возвраты, перемещения, маркировка.
Важно: по ЭПЛ (электронным путевым листам) в источниках встречаются разные трактовки обязательности «для всех» с 01.09.2026. Обязательность ЭПД для перевозочных/экспедиторских документов подтверждена законом и ФНС, а по ЭПЛ проверяйте актуальные разъяснения по вашей отрасли и сценариям (перевозчик, собственный транспорт, такси, медосмотры/техконтроль).
Что такое ЭПД и когда обязательны
ЭПД — это набор перевозочных документов, которые формируются и передаются в электронном виде, а сведения по ним уходят в ГИС ЭПД по правилам обмена, утвержденным постановлением Правительства РФ № 931 (действует с 01.09.2022).
Что меняется с 1 сентября 2026 года (по состоянию на 14.04.2026):
- электронный формат становится обязательным для транспортных накладных, заказов/заявок на перевозку, экспедиторских документов и др. документов, перечисленных в разъяснениях ФНС по 140-ФЗ;
- работать нужно через оператора ИС ЭПД, который передает данные в ГИС ЭПД по утвержденным правилам.
Кому это важно уже сейчас (практический список):
- перевозчики и экспедиторы;
- грузоотправители и грузополучатели;
- компании, которые регулярно возят товары своим транспортом;
- логистика маркированных товаров (Честный ЗНАК): нужна связка «перемещение/отгрузка — перевозка — приемка».
Электронные путевые листы (ЭПЛ)
ЭПЛ — цифровой путевой лист с «титулами» (блоками сведений), которые заполняются на этапах рейса: выпуск на линию, предрейсовый медосмотр, техконтроль, показания одометра, завершение рейса и т. п. Структура и форматы ЭПЛ утверждаются регулятором (в т. ч. через приказы ФНС по форматам и обновления форматов).
Кому нужны электронные путевые листы (частый запрос)
- организациям с автопарком (доставка, выезды к клиентам, сервисные бригады);
- перевозчикам и экспедиторам;
- такси и перевозкам пассажиров — если вы обязаны вести путевые листы по правилам вашей деятельности и хотите уйти от бумаги
Нужен ли электронный путевой лист, обязателен ли он
Сейчас в ряде сценариев допускается бумажная форма путевого листа, а электронный формат используется добровольно. Но параллельно идет общий переход к обязательным электронным перевозочным документам с 01.09.2026, поэтому правильная тактика — готовить процессы и интеграцию заранее.
Связь с маркировкой товаров
Если вы работаете с маркировкой (Честный ЗНАК), перевозка — это маршрут передвижения товара. Ошибки в логистике часто превращаются в ошибки в учете маркировки: не тот склад, не та дата отгрузки, не тот контрагент, «разъехались» реквизиты партии.
Что стоит связать в 1С:
- документ отгрузки/перемещения ↔ перевозочный документ (ЭТрН/заказ/экспедиторский);
- участники перевозки (грузоотправитель, перевозчик, грузополучатель) ↔ контрагенты и договоры в 1С;
- точки погрузки/выгрузки ↔ адреса, склады, маршруты;
- события перевозки ↔ статусы отгрузки/приемки (чтобы не закрывать реализацию вслепую).
Настройка ЭПД в 1С
Для работы с ЭПД в 1С часто используют сервис 1С-ЭПД: он поддерживает ЭПЛ, ЭТрН, сопроводительные ведомости и другие форматы для автотранспорта, а операции выполняются прямо в 1С.
В каких программах 1С это встречается
По данным портала 1С, сервис 1С-ЭПД работает в типовых конфигурациях, включая: 1С:Бухгалтерию, 1С:Розницу 3.0, 1С:УТ, 1С:ERP, 1С:КА, 1С:УНФ и отраслевые решения по транспорту и логистике.
Базовая схема подключения
-
Выбрать оператора ЭПД/подключение к 1С-ЭПД.
-
Оформить КЭП для сотрудников, которые подписывают титулы и документы (логист, механик/контролер, медработник, водитель, ответственные лица).
-
Настроить ЭДО с контрагентами (приглашения, роуминг при необходимости).
-
Организовать мобильный контур для водителей/ответственных (смартфон/планшет с интернетом). Согласовать регламент: кто и когда заполняет титулы, какие статусы считаются «готово».
Пошаговое оформление ЭПЛ
Ниже — универсальная логика (названия пунктов меню зависят от конфигурации и ролей).
Шаг 1. Подготовьте участников и роли
- водитель (подписание титулов, подтверждение рейса);
- медработник (предрейсовый/послерейсовый осмотр, если применимо);
- ответственный за техконтроль/механик;
- диспетчер/логист (создание рейса, маршрута, связка с отгрузками).
Шаг 2. Создайте ЭПЛ и заполните «до рейса»
- транспортное средство, водитель, организация;
- дата/время выпуска;
- показания одометра;
- параметры рейса (маршрут, точки, задание).
Шаг 3. Пройдите медосмотр и техконтроль (если требуется)
- медработник фиксирует допуск;
- механик фиксирует техисправность.
Шаг 4. Подписание и отправка через оператора в ГИС ЭПД
- документ подписывают ответственные;
- система отправляет через оператора;
- вы получаете статусы доставки/принятия.
Шаг 5. Завершение рейса
- фактическое время возвращения;
- итоговые показания одометра;
- закрывающие титулы/подписи.
Интеграция с ГИС ЭПД и ЭДО
ГИС ЭПД получает сведения по правилам постановления № 931.
В прикладном виде для бизнеса это означает:
- обмен идет через оператора ИС ЭПД;
- у документа есть жизненный цикл, статусы, корректировки;
- у каждого участника — свои подписи и зоны ответственности.
Что важно в 1С:
- единые справочники контрагентов и адресов (иначе возникают расхождения в данных участников перевозки);
- контроль статусов ЭПД (иначе бухгалтерия закрывает месяц, а логистические документы остаются в незавершенном статусе);
- связь ЭПД с отгрузочными документами (чтобы быстро определять, к какой отгрузке относится транспортная накладная).
Чек-лист подготовки к 2026 году
Документы и законность
Проверьте, какие документы у вас попадают под обязательный электронный формат с 01.09.2026 (ТН, заявки/заказы, экспедиторские и др.).
По ЭПЛ зафиксируйте вашу обязанность: отрасль, тип перевозок, требования к медосмотрам/техконтролю.
ИТ и доступы- КЭП для всех подписантов.
- Мобильные устройства для водителей и ответственных.
- Настроенный ЭДО с ключевыми контрагентами.
Процессы
- Регламент заполнения титулов и перечень контролируемых ошибок.
- Окна обновлений 1С и тестовый контур (чтобы не менять релиз в день отгрузок).
- Обучение пользователей: логист, диспетчер, бухгалтер, водитель.
Частые проблемы и как их решить
1) Не отправляется документ или нет статуса из ГИС
Причины: нет подписи нужного участника, неверная роль, нет связи с оператором, проблемы с сертификатом КЭП. Начинайте диагностику со статусов обмена и валидности сертификата.
2) Контрагент не принимает ЭПД
Причины: нет приглашения в ЭДО, нет настроенного роуминга, у контрагента другой оператор. Решение — согласовать обмен, закрепить оператора и сценарий (кто инициирует документ, кто подписывает).
3) Ошибки в адресах/участниках перевозки
Причины: дубли контрагентов, разные написания адресов, «склад» в 1С не соответствует месту погрузки в документе. Решение — чистка НСИ и единый справочник адресов.
4) Нужен ли электронный путевой лист для такси / организации?
Ответ зависит от вашей деятельности и обязанностей по путевым листам, но тренд 2026 — уход в электронный контур. Зафиксируйте сценарий и готовьте роли/подписи заранее.
5) Как выглядит образец электронного путевого листа (ЭПЛ)
Электронный путевой лист (ЭПЛ) — цифровой вариант путевого листа, который оформляют по этапам рейса. Данные фиксируют титулами (разделами): часть заполняют перед выездом, часть — после завершения рейса или при необходимости (например, при смене водителя).
В ЭПЛ обычно отражают:
- сведения о собственнике транспортного средства, водителе, ТС, виде перевозки;
- результаты предрейсового медосмотра водителя;
- результаты технического контроля и решение о выпуске на линию;
- показания одометра (при выезде и при возвращении);
- дополнительные сведения по ситуации: послерейсовый медосмотр, изменение водителя/прицепа, задание водителю.
Набор титулов делится на обязательные и ситуационные (опциональные). Для подготовки к 2026 году важно опираться на требования формата, а также на регламент компании: кто заполняет титулы, в какой момент и каким видом электронной подписи подписывает.
Обязательные титулы ЭПЛ
Обязательные титулы: T1–T4 (оформляются для каждого рейса).
| Титул | Содержание | Кто заполняет | Типичная ошибка |
|---|---|---|---|
| T1 | Сведения о собственнике ТС, водителе, транспортном средстве, виде перевозки/сообщения, срок действия ЭПЛ | Уполномоченный сотрудник собственника ТС (диспетчер/логист) | Некорректные реквизиты ТС/водителя, дубли в НСИ |
| T2 | Результаты предрейсового (предсменного) медосмотра водителя | Медицинский работник | Подписание не тем сертификатом/не тем подписантом, пропуски обязательных полей |
| T3 | Технический контроль ТС, отметка «выпуск на линию разрешён/не разрешён», показания одометра при выезде | Механик / контролер технического состояния | Нет отметки о выпуске, не заполнены обязательные поля техконтроля |
| T4 | Показания одометра при возвращении транспортного средства с линии | Уполномоченный сотрудник по регламенту (логист/механик) | Расхождение показаний с предыдущими данными, неверные дата/время |
Ситуационные титулы (опциональные)
| Титул | Содержание | Когда заполняется | Примечание |
|---|---|---|---|
| T5 | Послесменный или послерейсовый медосмотр | После рейса, если требуется по правилам деятельности | Обычно подписывает медработник по регламенту компании |
| T6 | Изменение сведений о водителях и прицепе | При смене водителя/прицепа или уточнении данных в ходе рейса | Полезно при передаче ТС между водителями |
| T7 | Задание водителю | Когда нужно зафиксировать поручение/условия рейса | Упрощает диспетчеризацию и контроль выполнения |
Если вы оформляете ЭПЛ в 1С, удобнее сразу связать его с заданиями на перевозку и отгрузочными документами: тогда статусы ЭПЛ и фактические данные рейса проще контролировать Когда лучше подключать специалиста 1С у вас 1С:УТ/ERP и сложная логистика (несколько складов, маршруты, экспедиторы); много подписантов (медики, механики, водители), нужны права и регламенты; есть маркировка, и вы хотите связать перевозку с перемещениями и отгрузками; требуется интеграция с внешними сервисами/операторами, контроль статусов, доработка печатных форм и отчетов.
Итоги
- С 01.09.2026 электронный формат обязателен для ключевых перевозочных/экспедиторских документов — готовьте 1С, подписи и контрагентов заранее.
- Работать проще через 1С-ЭПД: формирование, подписи и обмен выполняются в 1С.
- Для ЭПЛ настройте роли, титулы, мобильную работу и контроль статусов.
- Если есть маркировка, связывайте перевозку с отгрузкой и перемещениями, иначе ошибки будут повторяться.
Сертификаты и лицензии специалистов «Айти Центр»
Специалисты «Айти Центр» имеют подтверждённые компетенции 1С для внедрения и сопровождения электронных перевозочных документов (ЭПД) и электронных путевых листов (ЭПЛ) в 1С.
Центр Сопровождения" программ фирмы «1С»
Центр Сопровождения" программ фирмы «1С»Рекомендуются фирмой «1С» при выборе надежного партнера по обслуживанию программ «1С» в области информационно-технологического сопровождения. Данный статус подтверждает высокое качество и полноту услуг, оказываемых специалистами в рамках договоров ИТС.
"Сертификат соответствия"
"Сертификат соответствия"Сертификат соответствия — документ, подтверждающий основу квалифицированного выполнения работ по обслуживанию пользователей системы "1С:Предприятие" и гарантия качества оказываемых услуг.
Автор: Эксперт по 1С «Айти Центр»
